Máy nén lạnh trục vít là loại máy nén thể tích. Kể từ khi được sử dụng từ năm 1934, nhờ hiệu suất tuyệt vời, không bị hao mòn và khả năng làm lạnh lớn, chúng đã chiếm ưu thế trong các hệ thống làm lạnh từ nhỏ đến lớn và trung bình. Vậy những loại hỏng hóc nào dễ xảy ra ở máy nén trục vít dùng trong hệ thống làm lạnh flo trong quá trình sử dụng, hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn bên dưới!
1. Tỷ lệ nén bất thường
2. Hiệu suất thấp và hỏng hóc của dàn ngưng tụ
3. Hiệu suất thấp và hỏng hóc của thiết bị bay hơi
4. Lỗi hệ thống mạch dầu
5. Sự cố điện
1. Tỷ lệ nén bất thường
Tỷ số nén khá quen thuộc với bất kỳ ai hiểu về hiệu suất của máy nén. Nhưng tỷ số nén có ích lợi gì? Liệu nó chỉ là một công cụ tính toán được thiết kế đơn thuần, trên thực tế, không phải vậy.
Điểm khác biệt giữa máy tiện vít và máy tiện piston là máy tiện piston chỉ có thể nén thiếu, trong khi máy tiện vít có thể nén quá mức.
Do cấu tạo phức tạp, máy nén khí trục vít có một thông số quan trọng, đó là tỉ số thể tích trong, viết tắt là Vi. Đối với hầu hết các máy nén khí trục vít, Vi là cố định. Từ góc độ bảo trì và vận hành, giá trị của tỉ số thể tích trong rất giống với giá trị của tỉ số nén ngoài (tỷ số áp suất tuyệt đối giữa áp suất ngưng tụ và áp suất bay hơi), và hiệu suất của máy nén này là cao nhất.
Vậy điều gì xảy ra khi tỷ số nén lớn hoặc nhỏ?
Nếu giá trị quá lớn, hoặc chênh lệch áp suất quá lớn, điều đó chứng tỏ hệ thống hoàn toàn lệch khỏi giá trị thiết kế. Các hiện tượng chính là nhiệt độ đầu ra và áp suất đầu vào quá cao, áp suất đầu vào thấp và nhiệt độ cao.
Nếu áp suất và nhiệt độ khí thải quá cao, hậu quả bất lợi chủ yếu là dầu bôi trơn trong hệ thống dễ bị đóng cặn, không tạo được màng dầu, và rôto không được bôi trơn đầy đủ.
Áp suất hút thấp, nhiệt độ áp suất hút cao chủ yếu ảnh hưởng đến khả năng làm mát động cơ, và nhiệt độ khí thải cao. Hậu quả về cơ bản tương đương với nhiệt độ và áp suất khí thải cao.
Nếu dung tích quá nhỏ, nó chủ yếu ảnh hưởng đến hiện tượng quay ngược trong điều kiện ẩm ướt (xe hơi ẩm ướt, đóng băng ngược). Trong một số vật liệu, máy nén trục vít có khả năng chống lại hiện tượng quay ngược trong điều kiện ẩm ướt, bao gồm cả một số thiết kế của chúng tôi, và nhân viên bán hàng thường quảng cáo như vậy. Trên thực tế, máy nén trục vít lại dễ bị ảnh hưởng bởi hiện tượng quay ngược trong điều kiện ẩm ướt hơn. Nếu một lượng lớn chất lỏng quay ngược trở lại máy nén, nó sẽ gây ra hiện tượng pha loãng dầu bôi trơn, và hậu quả tương đương với nhiệt độ khí thải cao.
Dĩ nhiên, tỷ số nén quá nhỏ, và điều này cũng dẫn đến sự mài mòn nghiêm trọng của rôto và sự cố trong quá trình tải và dỡ tải.
2. Hiệu suất của dàn ngưng tụ thấp.
Hiệu suất thấp của dàn ngưng tụ chủ yếu ảnh hưởng đến nhiệt độ của chất lỏng cấp vào và khả năng tạo thành chất lỏng. Chúng ta biết rằng van giãn nở lý tưởng nhất là được cấp đầy đủ chất lỏng. Bằng cách này, hiệu suất của hệ thống sẽ cao hơn và công suất làm lạnh sẽ lớn nhất. Hơn nữa, các tổ máy lớn về cơ bản đều có bình chứa kèm theo, chủ yếu được sử dụng để làm mát bằng dầu. Do đó, việc duy trì hiệu suất cao của dàn ngưng tụ là đặc biệt quan trọng. Sự cố chủ yếu do lựa chọn phương pháp làm mát sai, diện tích bay hơi không đủ, môi chất làm mát không đủ và trao đổi nhiệt không đủ. Vì vậy, các điểm quan trọng như quạt, bơm nước và cánh tản nhiệt chủ yếu được kiểm tra trong quá trình kiểm tra.
Nói về vấn đề này, hiệu suất ngưng tụ quá tốt. Ví dụ, nếu nhiệt độ môi trường quá thấp, hiệu suất ngưng tụ quá tốt, dẫn đến hiệu suất chất lỏng đi vào thiết bị bay hơi cao hơn. Lúc này, độ quá nhiệt hút rất thấp và độ nhạy của van giãn nở thấp, sẽ gây ra hiện tượng sốc thủy lực khi khởi động. Hoặc chênh lệch giữa áp suất xả và áp suất hút không đủ, điều này gây hậu quả nghiêm trọng cho máy vít me sử dụng hệ thống cấp dầu chênh lệch áp suất.
3. Hiệu suất thiết bị bay hơi thấp hoặc cao
Hiệu suất thấp của dàn bay hơi chủ yếu ảnh hưởng đến quá trình làm mát vật cần làm mát, trong khi hành trình ướt ảnh hưởng đến máy nén. Và hiệu suất cao sẽ làm cho nhiệt độ hút quá cao, ảnh hưởng đến nhiệt độ đầu ra của máy nén.
Đánh giá nét vẽ ướt
Hiện tượng chết máy do ngưng tụ hơi nước, trong điều kiện nhiệt độ thấp, việc đánh giá thực ra khá đơn giản, chủ yếu dựa vào đường đóng băng ở đầu hút của máy nén, nhưng còn tình trạng của máy điều hòa thì sao? Dựa vào hiện tượng ngưng tụ hơi nước? Đặc biệt đối với máy làm lạnh, nếu có vấn đề trong việc đánh giá, nó sẽ gây ra các vấn đề như hư hỏng và nước xâm nhập. Do đó, có thể đánh giá theo biểu đồ áp suất-enthalpy, hoặc giá trị nhiệt độ khí thải trừ đi nhiệt độ sau khi ngưng tụ. Nếu giá trị nhỏ hơn 30K, có thể đánh giá là chết máy do ngưng tụ hơi nước.
Tôi muốn nói thêm một điều nữa, về van giãn nở, tôi không có danh sách riêng (xem sách hướng dẫn bảo dưỡng van giãn nở của tôi). Van giãn nở không phải là van điều chỉnh đa năng, và không phải mọi điều kiện làm việc đều đáp ứng yêu cầu điều chỉnh của van giãn nở. Đặc biệt là đối với các loại xe ngựa kéo lớn.
4. Sự cố mạch dầu
Đối với hệ thống tuần hoàn dầu, điều này chủ yếu thể hiện ở chất lượng dầu, độ sạch, nhiệt độ dầu hồi, v.v. Chức năng chính của dầu bôi trơn trong hệ thống làm lạnh của máy nén trục vít là bôi trơn, làm mát và làm kín.
Ngoài ra, nó còn có chức năng giảm tiếng ồn và hấp thụ chấn động, nhưng có rất nhiều tranh cãi trong ngành, chủ yếu là vì dầu sẽ tạo ra bọt khí trong bộ phận động cơ, và bọt khí sẽ loại bỏ tiếng ồn, nhưng một số nhà sản xuất cho rằng điều đó vô ích, và việc kiểm soát hỗn hợp khí-lỏng rất khó khăn, vì vậy thay vào đó họ thêm chất chống tạo bọt.
Giảm chấn chủ yếu dùng để bôi trơn các ổ lăn, và hiệu quả này không rõ rệt, do đó hai chức năng trên không thể được coi là chức năng chính.
Nhiệt độ dầu hồi ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của máy nén khí trục vít. Nói chung, nhiệt độ hoạt động được khuyến nghị là từ 40 đến 60°C, và một số nhà sản xuất cũng ghi rõ 70°C hoặc 80°C. Nhiệt độ dầu quá cao sẽ gây đóng cặn dầu và làm hỏng quá trình hình thành màng dầu. Nhiệt độ dầu cũng ảnh hưởng đến nhiệt độ khí thải, từ đó ảnh hưởng đến tỷ số nén. Do đó, hãy chú ý điều chỉnh khi lựa chọn nhiệt độ dầu.
làm sạch dầu
Độ sạch của dầu cũng chính là độ sạch của hệ thống. Duy trì độ sạch là đặc điểm chính của máy nén trục vít. Máy nén trục vít không giống như máy nén piston. Do cấu tạo, độ sạch của hệ thống máy nén trục vít cao hơn so với máy nén piston. Do tốc độ quay cao của rôto, một số vật thể lạ nhanh chóng bị hút vào máy nén, gây hư hỏng rôto, đặc biệt là một số hạt kim loại nhỏ hoặc vật thể lạ, có thể xuyên qua lưới lọc hút (bao gồm cả một số vật thể lạ tương đối lớn, việc lưới lọc bị hư hỏng do hút vào không phải là hiếm), hoặc thậm chí là vấn đề lắp ráp của chính máy, khiến các bộ phận rơi ra và kẹt giữa các rôto. Điều này chắc chắn sẽ gây hư hỏng trực tiếp cho động cơ. Mặc dù các hạt kim loại nhỏ không tác động trực tiếp, nhưng chúng ảnh hưởng đến màng dầu của rôto, dẫn đến bôi trơn kém ổ trục rôto, kẹt xi lanh và mài mòn hộp ổ trục. Điều tồi tệ nhất là các hạt nhỏ sẽ tạo thành chuỗi ngắn mạch và trực tiếp gây hư hỏng cho động cơ.
Máy nén sử dụng dầu bôi trơn có tính axit thường có mùi khét của dầu bôi trơn khi được khởi động để phân tích. Nhiệt độ rất cao khi bề mặt kim loại bị mài mòn nghiêm trọng, và dầu bôi trơn bắt đầu đóng cặn khi nhiệt độ trên 175oC. Nếu có nhiều nước trong hệ thống (hút chân không không lý tưởng, dầu bôi trơn và chất làm lạnh có hàm lượng nước cao, không khí xâm nhập sau khi ống dẫn khí hồi áp suất âm bị vỡ, v.v.), dầu bôi trơn có thể trở nên có tính axit. Dầu bôi trơn có tính axit sẽ ăn mòn các ống đồng và lớp cách điện của cuộn dây. Một mặt, nó sẽ gây ra hiện tượng mạ đồng; mặt khác, dầu bôi trơn có tính axit chứa các nguyên tử đồng có hiệu suất cách điện kém, tạo điều kiện cho hiện tượng ngắn mạch cuộn dây.
Đối với các tổ máy nén khí trục vít, nhiều loại lỗi phát sinh từ nhiều nguyên nhân. Ví dụ, sự cố bôi trơn do thiếu dầu gây ra hiện tượng kẹt ổ bi, kẹt rôto, dẫn đến động cơ máy nén bị kẹt, máy nén hoạt động ở áp suất tăng bất thường và động cơ bị cháy. Vậy tại sao lại xảy ra hiện tượng thiếu dầu hoặc sự cố bôi trơn? Trên thực tế, nguyên nhân chủ yếu là do nhiệt độ khí thải cao, hiện tượng sốc chất lỏng và các lý do khác. Do đó, đối với nhân viên bảo trì, đây đều là những vấn đề cần được quan sát kỹ lưỡng và suy nghĩ thấu đáo trước khi có thể sửa chữa và khắc phục hoàn toàn.
1. Dầu sôi trong quá trình khởi động hoặc vận hành.
Lỗi này là do chất lỏng lọt vào máy nén hoặc do lượng chất làm lạnh trong dầu bôi trơn quá nhiều. Vui lòng điều chỉnh cơ cấu tiết lưu để kiểm tra xem có bị nạp quá mức chất làm lạnh hay không.
2. Mức dầu không đủ hoặc quá cao
Nếu lượng chất lỏng không đủ, cần xem xét liệu có phải do lỗi dầu, lượng nhiên liệu tiếp thêm không đủ, hoặc khó hồi dầu về dàn bay hơi hay không. Khi bảo dưỡng, cần chú ý xem có bị thiếu chất lỏng trong bình chứa hay không. Cần xem xét khả năng cơ cấu điều tiết bị lỗi hoặc do lắp đặt không hợp lý.
Nếu chỉ số này quá cao, cần xem xét khả năng bộ lọc dầu bị tắc nghẽn và chất làm lạnh đã lẫn vào dầu.
3. Nhiệt độ khí thải quá cao
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ khí thải cao, chủ yếu là do lượng môi chất lạnh quá nhiều hoặc quá ít, độ quá nhiệt khi hút quá cao và điều kiện hoạt động không ổn định.
4. Áp suất hút thấp hoặc dao động
Các biểu hiện chính của áp suất hút thấp bao gồm thiếu môi chất lạnh, mất cân bằng cơ cấu điều tiết, nhiệt độ ngưng tụ cao, sốc chất lỏng, v.v.
Thời gian đăng bài: 05/12/2022
