Lắp ráp và lắp đặt đơn vị làm lạnh
1. Cả hai máy nén bán kim hoặc đóng hoàn toàn phải được trang bị một thiết bị tách dầu, và một lượng dầu thích hợp nên được thêm vào dầu. Khi nhiệt độ bay hơi thấp hơn -15 độ, nên lắp đặt một dải phân cách khí lỏng và một lượng dầu làm lạnh thích hợp.
2. Cơ sở máy nén nên được lắp đặt với ghế cao su hấp thụ sốc.
3. Cần có không gian bảo trì để lắp đặt thiết bị, dễ quan sát việc điều chỉnh các dụng cụ và van.
4. Đồng hồ đo áp suất cao phải được lắp đặt tại tee của van lưu trữ chất lỏng.
5. Bố cục tổng thể của thiết bị là hợp lý, màu sắc là nhất quán và cấu trúc cài đặt của từng loại đơn vị phải nhất quán.
Thứ hai, việc cài đặt quạt làm mát trong kho
1. Khi chọn vị trí của điểm nâng, trước tiên hãy xem xét vị trí tốt nhất cho lưu thông không khí và thứ hai là xem xét hướng cấu trúc của cơ thể thư viện.
2. Khoảng cách giữa bộ làm mát không khí và bảng thư viện phải lớn hơn độ dày của máy làm mát không khí.
3. Tất cả các hệ thống treo của máy làm mát không khí nên được thắt chặt, và các bu lông và treo phải được đục lỗ và niêm phong bằng chất bịt kín để ngăn những cây cầu lạnh và rò rỉ không khí.
4. Khi quạt trần quá nặng, nên sử dụng sắt số 4 hoặc số 5 làm chùm tia, và lintel nên được kéo dài đến một tấm mái và tấm tường khác để giảm chịu tải.
Công nghệ lắp đặt đường ống lạnh
1. Đường kính của ống đồng phải được chọn nghiêm ngặt theo giao diện van và van xả của máy nén. Khi sự phân tách giữa thiết bị ngưng tụ và máy nén vượt quá 3 mét, nên tăng đường kính của đường ống.
2. Giữ khoảng cách hơn 400mm giữa bề mặt hút của thiết bị ngưng tụ và tường, và giữ khoảng cách hơn 3 mét giữa ổ cắm không khí và chướng ngại vật.
3. Đường kính của các ống đầu vào và đầu ra của bể chứa chất lỏng dựa trên đường kính ống xả và chất lỏng được đánh dấu trên mẫu đơn vị.
4. Đường hút của máy nén và đường trở lại của bộ làm mát không khí không được nhỏ hơn kích thước được chỉ ra trong mẫu để giảm điện trở bên trong của đường bay hơi.
5. Ống xả và ống trở lại nên có một độ dốc nhất định. Khi vị trí của thiết bị ngưng tụ cao hơn máy nén, ống xả phải được dốc về phía thiết bị ngưng tụ và vòng chất lỏng nên được lắp đặt tại cổng xả của máy nén để ngăn khí làm mát và chảy ngược dòng hóa lỏng sau khi tắt. Đối với cổng xả áp suất cao, nó sẽ gây ra nén chất lỏng khi máy được khởi động lại.
6. Một uốn cong hình chữ U nên được lắp đặt ở đầu ra của ống trở lại không khí của bộ làm mát không khí, và ống trở lại không khí phải được dốc về phía máy nén để đảm bảo dầu mịn.
7. Van mở rộng phải được lắp đặt càng gần với bộ làm mát không khí càng tốt, van điện từ phải được lắp đặt theo chiều ngang, thân van phải thẳng đứng và chú ý đến hướng xả chất lỏng.
8. Nếu cần, cài đặt bộ lọc trên đường trở lại của máy nén để ngăn bụi bẩn vào hệ thống xâm nhập vào máy nén và tháo nước trong hệ thống.
9. Trước khi tất cả các loại hạt natri và khóa của hệ thống làm lạnh được buộc chặt, bôi trơn bằng dầu làm lạnh để tăng cường niêm phong, lau sạch sau khi buộc chặt và khóa đóng gói của từng cửa.
10. Gói cảm biến nhiệt độ của van mở rộng được gắn chặt bằng kẹp kim loại ở mức 100mm-200mm từ đầu ra của thiết bị bay hơi và được bọc bằng cách nhiệt hai lớp.
11. Sau khi hàn toàn bộ hệ thống được hoàn thành, thử nghiệm độ kín không khí sẽ được thực hiện và đầu áp suất cao phải được lấp đầy bằng nitơ 1.8MP. Đầu cuối áp suất thấp được lấp đầy bằng nitơ 1,2MP và nước xà phòng được sử dụng để phát hiện rò rỉ trong thời gian điều áp, và mỗi khớp hàn, mặt bích và van được kiểm tra cẩn thận, và áp suất được duy trì trong 24 giờ sau khi hoàn thành phát hiện rò rỉ.
Công nghệ lắp đặt hệ thống điều khiển điện tử
1. Đánh dấu số lượng dây của mỗi liên hệ để bảo trì.
2. Làm cho hộp điều khiển điện phù hợp nghiêm ngặt với các yêu cầu của các bản vẽ và kết nối nguồn điện để thực hiện thử nghiệm không tải.
3. Đánh dấu tên trên mỗi contactor.
4. Khắc phục dây của từng thành phần điện có dây buộc dây.
5. Các tiếp điểm điện được nhấn vào các đầu nối dây và các đầu nối đường chính của động cơ nên được kẹp bằng thẻ dây.
6. Các đường ống nên được đặt cho mỗi kết nối thiết bị và cố định bằng các clip. Khi kết nối các ống dòng PVC, nên sử dụng keo và các vòi phun nên được niêm phong bằng băng.
7. Hộp phân phối được lắp đặt theo chiều ngang và chiều dọc, ánh sáng xung quanh là tốt và căn phòng khô để quan sát và vận hành dễ dàng.
8. Khu vực bị chiếm bởi dây trong ống dòng không được vượt quá 50%.
9. Việc lựa chọn dây phải có hệ số an toàn và nhiệt độ của bề mặt dây không được vượt quá 4 độ khi thiết bị chạy hoặc rã đông.
10. Các dây không nên tiếp xúc với không khí mở, để tránh mặt trời và gió dài hạn, sự lão hóa của da dây và sự xuất hiện của rò rỉ ngắn mạch và các hiện tượng khác.
Thử nghiệm rò rỉ hệ thống làm lạnh
Độ kín của hệ thống làm lạnh thường là một chỉ số quan trọng để đo lường chất lượng lắp đặt hoặc sản xuất của thiết bị làm lạnh, bởi vì rò rỉ hệ thống không chỉ gây ra rò rỉ chất làm lạnh hoặc xâm nhập không khí bên ngoài, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thiết bị làm lạnh, mà còn gây ra tổn thất kinh tế và gây ô nhiễm môi trường.
Đối với các hệ thống làm lạnh lớn, do số lượng lớn các điểm hàn và đầu nối trong quá trình lắp đặt hoặc lắp ráp, rò rỉ là không thể tránh khỏi, điều này yêu cầu nhân viên vận hành phải kiểm tra cẩn thận hệ thống để rò rỉ phát hiện và loại bỏ từng điểm rò rỉ. Thử nghiệm rò rỉ hệ thống là mục chính trong toàn bộ công việc gỡ lỗi, và nó phải được thực hiện nghiêm túc, có trách nhiệm, tỉ mỉ và kiên nhẫn.
Gỡ lỗi fluoridation của hệ thống làm lạnh
1. Đo điện áp cung cấp năng lượng.
2. Đo điện trở của ba cuộn dây của máy nén và cách điện của động cơ.
3. Kiểm tra lỗ mở và đóng của từng van của hệ thống làm lạnh.
4 Sau khi sơ tán, đổ chất làm lạnh vào chất lỏng lưu trữ lên 70% -80% thể tích sạc tiêu chuẩn, sau đó chạy máy nén để thêm khí từ áp suất thấp đến đủ khối lượng.
5. Sau khi khởi động máy, trước tiên hãy lắng nghe xem âm thanh của máy nén có bình thường hay không, hãy kiểm tra xem thiết bị ngưng tụ và bộ làm mát không khí có chạy bình thường hay không và liệu dòng điện ba pha của máy nén có ổn định hay không.
6. Sau khi làm mát bình thường, kiểm tra tất cả các phần của hệ thống làm lạnh, áp suất khí thải, áp suất hút, nhiệt độ khí thải, nhiệt độ hút, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ trục khuỷu, nhiệt độ trước khi mở rộng van và quan sát sự phủ sương của thiết bị bay hơi và van giãn nở. Quan sát mức độ dầu và sự thay đổi màu sắc của gương dầu, và liệu âm thanh của thiết bị có bất thường hay không.
7. Đặt các tham số nhiệt độ và mức độ mở của van giãn nở theo điều kiện sử dụng và sử dụng của kho lạnh.
Công nghệ lắp đặt hệ thống điều khiển điện tử
1. Đánh dấu số lượng dây của mỗi liên hệ để bảo trì.
2. Làm cho hộp điều khiển điện phù hợp nghiêm ngặt với các yêu cầu của các bản vẽ và kết nối nguồn điện để thực hiện thử nghiệm không tải.
3. Đánh dấu tên trên mỗi contactor.
4. Khắc phục dây của từng thành phần điện có dây buộc dây.
5. Các tiếp điểm điện được nhấn vào các đầu nối dây và các đầu nối đường chính của động cơ nên được kẹp bằng thẻ dây.
6. Các đường ống nên được đặt cho mỗi kết nối thiết bị và cố định bằng các clip. Khi kết nối các ống dòng PVC, nên sử dụng keo và các vòi phun nên được niêm phong bằng băng.
7. Hộp phân phối được lắp đặt theo chiều ngang và chiều dọc, ánh sáng xung quanh là tốt và căn phòng khô để quan sát và vận hành dễ dàng.
8. Khu vực bị chiếm bởi dây trong ống dòng không được vượt quá 50%.
9. Việc lựa chọn dây phải có hệ số an toàn và nhiệt độ của bề mặt dây không được vượt quá 4 độ khi thiết bị chạy hoặc rã đông.
10. Các dây không nên tiếp xúc với không khí mở, để tránh mặt trời và gió dài hạn, sự lão hóa của da dây và sự xuất hiện của rò rỉ ngắn mạch và các hiện tượng khác.
Thử nghiệm rò rỉ hệ thống làm lạnh
Độ kín của hệ thống làm lạnh thường là một chỉ số quan trọng để đo lường chất lượng lắp đặt hoặc sản xuất của thiết bị làm lạnh, bởi vì rò rỉ hệ thống không chỉ gây ra rò rỉ chất làm lạnh hoặc xâm nhập không khí bên ngoài, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thiết bị làm lạnh, mà còn gây ra tổn thất kinh tế và gây ô nhiễm môi trường.
Đối với các hệ thống làm lạnh lớn, do số lượng lớn các điểm hàn và đầu nối trong quá trình lắp đặt hoặc lắp ráp, rò rỉ là không thể tránh khỏi, điều này yêu cầu nhân viên vận hành phải kiểm tra cẩn thận hệ thống để rò rỉ phát hiện và loại bỏ từng điểm rò rỉ. Thử nghiệm rò rỉ hệ thống là mục chính trong toàn bộ công việc gỡ lỗi, và nó phải được thực hiện nghiêm túc, có trách nhiệm, tỉ mỉ và kiên nhẫn.
Gỡ lỗi fluoridation của hệ thống làm lạnh
1. Đo điện áp cung cấp năng lượng.
2. Đo điện trở của ba cuộn dây của máy nén và cách điện của động cơ.
3. Kiểm tra lỗ mở và đóng của từng van của hệ thống làm lạnh.
4 Sau khi sơ tán, đổ chất làm lạnh vào chất lỏng lưu trữ lên 70% -80% thể tích sạc tiêu chuẩn, sau đó chạy máy nén để thêm khí từ áp suất thấp đến đủ khối lượng.
5. Sau khi khởi động máy, trước tiên hãy lắng nghe xem âm thanh của máy nén có bình thường hay không, hãy kiểm tra xem thiết bị ngưng tụ và bộ làm mát không khí có chạy bình thường hay không và liệu dòng điện ba pha của máy nén có ổn định hay không.
6. Sau khi làm mát bình thường, kiểm tra tất cả các phần của hệ thống làm lạnh, áp suất khí thải, áp suất hút, nhiệt độ khí thải, nhiệt độ hút, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ trục khuỷu, nhiệt độ trước khi mở rộng van và quan sát sự phủ sương của thiết bị bay hơi và van giãn nở. Quan sát mức độ dầu và sự thay đổi màu sắc của gương dầu, và liệu âm thanh của thiết bị có bất thường hay không.
7. Đặt các tham số nhiệt độ và mức độ mở của van giãn nở theo điều kiện sử dụng và sử dụng của kho lạnh.
Các vấn đề cần được chú ý trong máy kiểm tra
1. Kiểm tra xem mỗi van trong hệ thống làm lạnh có ở trạng thái mở bình thường hay không, đặc biệt là van tắt ống xả, không đóng nó.
2. Mở van nước làm mát của thiết bị ngưng tụ. Nếu đó là một bình ngưng làm mát bằng không khí, quạt nên được bật. Kiểm tra xem khối lượng nước biến và thể tích không khí có đáp ứng các yêu cầu không.
3. Mạch điều khiển điện phải được kiểm tra trước một cách riêng biệt và cần chú ý đến việc liệu điện áp cung cấp điện có bình thường trước khi bắt đầu hay không.
4. Cho dù mức dầu của trục khuỷu máy nén có ở vị trí bình thường hay không, nó thường được giữ ở trung tâm ngang của kính ngắm.
5. Bắt đầu máy nén lạnh để kiểm tra xem nó có bình thường hay không và liệu hướng xoay có chính xác không.
6. Khi máy nén được khởi động, hãy kiểm tra xem các giá trị được chỉ định của đồng hồ đo áp suất cao và thấp có nằm trong phạm vi áp suất cho hoạt động bình thường của máy nén hay không.
7. Kiểm tra giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất dầu. Đối với máy nén với thiết bị dỡ năng lượng, giá trị chỉ báo áp suất dầu phải cao hơn 0,15-0,3MPa so với áp suất hút. Đối với máy nén mà không có thiết bị dỡ tải, giá trị chỉ báo áp suất dầu cao hơn 0,05 so với áp suất hút. -0,15MPa, nếu không thì áp suất dầu nên được điều chỉnh.
8. Lắng nghe van giãn nở cho âm thanh của chất làm lạnh chảy, và quan sát xem liệu có sự ngưng tụ bình thường (điều hòa không khí) và băng giá (lưu trữ lạnh) trong đường ống phía sau van mở rộng hay không.
9. Máy nén với việc dỡ năng lượng sẽ hoạt động ở mức tải đầy đủ trong giai đoạn đầu hoạt động. Điều này có thể được hiểu theo nhiệt độ của đầu xi lanh bằng tay. Nếu nhiệt độ của đầu xi lanh cao, xi lanh hoạt động và nhiệt độ của đầu xi lanh thấp, xi lanh đã được dỡ xuống. Khi thử nghiệm dỡ tải được thực hiện, dòng động cơ sẽ giảm đáng kể.
10. Các thiết bị bảo vệ an toàn được lắp đặt trong hệ thống làm lạnh, chẳng hạn như rơle áp suất cao và thấp, áp suất dầu. Rơle kém, nước làm mát và rơle cắt nước lạnh, rơle bảo vệ đóng băng nước lạnh và van an toàn và các thiết bị khác, hành động của họ nên được xác định trong giai đoạn vận hành để tránh bị trục trặc hoặc không hành động.
11. Kiểm tra xem các giá trị chỉ báo của các công cụ khác nhau có nằm trong phạm vi được chỉ định hay không. Nếu có một tình huống bất thường, hãy dừng máy ngay lập tức để kiểm tra.
12. Thất bại phổ biến trong quá trình gỡ lỗi của hệ thống làm lạnh là sự tắc nghẽn của van giãn nở hoặc bộ lọc sấy (đặc biệt là các đơn vị làm lạnh Freon trung bình và nhỏ).
13
Thời gian đăng: Tháng 2-24-2022
