Vấn đề trở lại dầu của máy nén lạnh luôn là một chủ đề nóng trong các hệ thống làm lạnh. Hôm nay, tôi sẽ nói về vấn đề trở lại dầu của máy nén vít. Nói chung, lý do cho sự trở lại dầu kém của máy nén vít chủ yếu là do hiện tượng trộn khí của dầu bôi trơn và chất làm lạnh trong quá trình hoạt động. Trong quá trình hoạt động của hệ thống làm lạnh, chất làm lạnh và dầu bôi trơn của tủ lạnh được hòa tan lẫn nhau, khiến dầu bôi trơn được thải vào bình ngưng dưới dạng aerosol và khí giọt với hoạt động của máy và chất làm lạnh. Nếu bộ tách dầu không hiệu quả hoặc thiết kế hệ thống không tốt, nó sẽ gây ra hiệu ứng phân tách kém và trở lại dầu hệ thống kém.
1. Vấn đề sẽ xảy ra do lợi nhuận dầu kém:
Sự trở lại dầu kém của máy nén vít sẽ khiến một lượng lớn dầu bôi trơn ở trong đường ống bay hơi. Khi màng dầu tăng đến một mức độ nhất định, nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc làm mát hệ thống; Nó sẽ dẫn đến sự tích lũy của ngày càng nhiều dầu bôi trơn trong hệ thống, dẫn đến một vòng luẩn quẩn, tăng chi phí vận hành và giảm độ tin cậy hoạt động. Nói chung, ít hơn 1% lưu lượng khí lạnh được phép lưu thông trong hệ thống với hỗn hợp không khí dầu.
2. Giải pháp cho sự trở lại dầu kém:
Có hai cách để đưa dầu trở lại máy nén, một cách đưa dầu trở lại máy phân tách dầu và cách kia là đưa dầu trở lại ống trở lại không khí.
Bộ tách dầu được lắp đặt trên ống xả của máy nén, thường có thể tách 50-95% dầu chạy. Hiệu ứng trở lại dầu là tốt và tốc độ nhanh, giúp giảm đáng kể lượng dầu đi vào đường ống hệ thống, do đó kéo dài hiệu quả hoạt động mà không có sự trở lại dầu. thời gian.
Đối với các hệ thống làm lạnh lưu trữ lạnh với các đường ống đặc biệt dài, hệ thống làm băng ngập nước và thiết bị khô với nhiệt độ rất thấp, không có gì lạ khi thấy không có dầu trở lại hoặc rất ít dầu trở lại trong mười hoặc thậm chí hàng chục phút sau khi bắt đầu máy. Một hệ thống xấu sẽ khiến máy nén ngừng hoạt động do áp suất dầu thấp. Việc lắp đặt một thiết bị tách dầu hiệu quả cao trong hệ thống làm lạnh này có thể kéo dài đáng kể thời gian hoạt động của máy nén mà không có dầu trở lại, do đó máy nén có thể vượt qua giai đoạn khủng hoảng không trở lại sau khi khởi động. Dầu bôi trơn không được tách ra sẽ xâm nhập vào hệ thống và chảy với chất làm lạnh trong ống để tạo thành một tuần hoàn dầu.
Sau khi dầu bôi trơn đi vào thiết bị bay hơi, một mặt, do nhiệt độ thấp và độ hòa tan thấp, một phần của dầu bôi trơn được tách ra khỏi chất làm lạnh; Mặt khác, nhiệt độ thấp và độ nhớt lớn, dầu bôi trơn tách biệt dễ dàng tuân thủ thành bên trong của ống và rất khó để chảy. Nhiệt độ bay hơi càng thấp thì càng khó khăn để trả lại dầu. Điều này đòi hỏi thiết kế và xây dựng đường ống bay hơi và đường ống trở lại phải có lợi cho việc trở lại dầu. Thực tiễn phổ biến là sử dụng thiết kế đường ống giảm dần và đảm bảo vận tốc luồng không khí lớn. Đối với các hệ thống làm lạnh có nhiệt độ đặc biệt thấp, ngoài việc lựa chọn các thiết bị tách dầu hiệu quả cao, các dung môi đặc biệt thường được thêm vào để ngăn dầu bôi trơn ngăn chặn các ống mao quản và van giãn nở và để giúp dầu trở lại.
Trong các ứng dụng thực tế, các vấn đề trở lại dầu do thiết kế không phù hợp của thiết bị bay hơi và đường ống khí trở lại không phải là hiếm. Đối với các hệ thống R22 và R404A, việc trả lại dầu của thiết bị bay hơi bị ngập là rất khó khăn và thiết kế đường ống trở lại của hệ thống phải rất cẩn thận. Đối với một hệ thống như vậy, việc sử dụng sự phân tách dầu hiệu quả cao có thể làm giảm đáng kể lượng dầu đi vào đường ống hệ thống, kéo dài hiệu quả thời gian khi ống trở lại không trả lại dầu sau khi khởi động máy.
Khi máy nén cao hơn thiết bị bay hơi, việc uốn cong dầu trên ống trở lại thẳng đứng là cần thiết. Bẫy trở lại dầu nên nhỏ gọn nhất có thể để giảm lưu trữ dầu. Khoảng cách giữa các uốn cong trở lại dầu nên phù hợp. Khi số lượng uốn dầu trở lại lớn, một số dầu bôi trơn nên được thêm vào. Cũng phải cẩn thận trong các dòng trả về của các hệ thống tải biến. Khi tải giảm, tốc độ trở lại không khí sẽ giảm và tốc độ quá thấp, không có lợi cho việc trở lại dầu. Để đảm bảo dầu trở lại dưới tải trọng thấp, ống hút dọc có thể sử dụng riser kép.
Hơn nữa, khởi động thường xuyên của máy nén không có lợi cho việc trở lại dầu. Vì thời gian hoạt động liên tục rất ngắn, máy nén dừng và không có thời gian để tạo ra luồng không khí tốc độ cao ổn định trong ống trở lại, do đó dầu bôi trơn chỉ có thể ở trong đường ống. Nếu dầu trở lại nhỏ hơn dầu chạy, máy nén sẽ thiếu dầu. Thời gian chạy càng ngắn, hệ thống càng dài, hệ thống càng phức tạp, vấn đề trở lại dầu càng nổi bật. Do đó, trong trường hợp bình thường, không khởi động máy nén thường xuyên.
Thiếu dầu sẽ gây ra thiếu bôi trơn nghiêm trọng. Nguyên nhân gốc rễ của tình trạng thiếu dầu không phải là bao nhiêu và máy nén vít chạy nhanh như thế nào, mà là sự trở lại dầu kém của hệ thống. Lắp đặt một thiết bị tách dầu có thể nhanh chóng trả lại dầu và kéo dài thời gian hoạt động của máy nén mà không phải trả lại dầu. Thiết kế của thiết bị bay hơi và dòng trở lại phải tính đến dầu. Các biện pháp bảo trì như tránh khởi động thường xuyên, rã đông thường xuyên, bổ sung chất làm lạnh kịp thời và thay thế các bộ phận mặc (như vòng bi) kịp thời cũng giúp dầu trở lại.
Khi thiết kế một hệ thống làm lạnh, nghiên cứu về vấn đề trở lại dầu là không thể thiếu. Chỉ bằng cách xem xét tất cả các khía cạnh, một hệ thống làm lạnh an toàn và đáng tin cậy mới có thể được đảm bảo.
Thời gian đăng: Tháng 2-21-2022
