Nguyên nhân gây hỏng máy nén cao áp có hai trường hợp chính, một là do nhiệt độ của bộ phận bảo vệ cao áp, trường hợp còn lại là do áp suất của bộ phận bảo vệ cao áp.
Có nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng bảo vệ quá áp do nhiệt độ cao ở máy nén: thiếu môi chất lạnh hoặc van giãn nở quá nhỏ, nhiệt độ không khí hồi quá cao, dẫn đến nhiệt độ khí thải vượt quá nhiệt độ bảo vệ, gây ra hiện tượng bảo vệ quá nhiệt (kèm theo áp suất thấp); nhiệt độ khí hồi quá cao cũng dẫn đến nhiệt độ khí thải tăng, đồng thời gây ra hiện tượng bảo vệ quá nhiệt (kèm theo áp suất thấp); nếu bộ phận chịu nhiệt của máy nén và van giãn nở quá gần nhau, cảm biến nhiệt độ phát hiện nhiệt độ lớn hơn nhiệt độ thực tế, dẫn đến van giãn nở mở quá lớn, môi chất lạnh không thể bay hơi hoàn toàn, một phần ở trạng thái lỏng đi vào máy nén, gây ra hiện tượng búa nước; cũng cần chú ý đến vấn đề vệ sinh dàn ngưng tụ, bề mặt dàn ngưng tụ nếu thường xuyên có bụi dầu mỡ sẽ dẫn đến sự truyền nhiệt ở nhiệt độ môi trường không bình thường, dẫn đến nhiệt độ ngưng tụ giảm, hiệu suất ngưng tụ giảm, áp suất từ khí thải đến ống dẫn vào dàn ngưng tụ tăng lên, áp suất và nhiệt độ khí thải của máy nén cao (bảo vệ quá nhiệt). Ngoài ra, nếu máy nén thiếu dầu hoặc ổ bi động cơ bị hỏng, động cơ sẽ quá nóng, nhiệt không được phân phối kịp thời, cũng sẽ gây ra hiện tượng bảo vệ quá nhiệt; cũng có trường hợp nạp sai môi chất lạnh, loại môi chất lạnh khác nhau, dầu tương ứng, bộ trao đổi nhiệt, van giãn nở không phù hợp và lượng môi chất lạnh nạp vào cũng khác nhau.
Hiện tượng bảo vệ áp suất cao ở máy nén do áp suất gây ra chủ yếu liên quan đến việc làm sạch môi chất lạnh và đường ống. Lượng môi chất lạnh nạp quá nhiều sẽ gây ra hiện tượng búa nước, khó nén máy nén, quá tải, dẫn đến bảo vệ áp suất cao (bảo vệ nhiệt độ). Khi áp suất không nhất thiết tăng lên, nhưng bảo vệ áp suất cao chắc chắn là do động cơ nóng lên kèm theo sự tăng nhiệt độ; các vấn đề liên quan đến đường ống có hai nguyên nhân: Thứ nhất, đường ống bị bẩn và tắc nghẽn, chẳng hạn như bộ lọc bị tắc, ống mao dẫn bị tắc, v.v., dẫn đến tăng áp suất khí thải, từ đó gây ra bảo vệ áp suất cao. Thứ hai là có không khí trong đường ống, làm cho quá trình nén khó khăn và dẫn đến bảo vệ áp suất cao. Cuối cùng, áp suất thấp quá thấp, nguyên nhân chính của tình trạng này là thiếu môi chất lạnh; bộ trao đổi nhiệt hoặc bộ lọc bị tắc; van giãn nở điện tử quá nhỏ; tốc độ quạt của bộ phận bay hơi thấp hoặc dừng; và hệ thống làm lạnh bị tắc nghẽn một phần (tắc nghẽn do bụi bẩn, tắc nghẽn do băng, tắc nghẽn do dầu).
Thời gian đăng bài: 12/07/2023
